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Hoy les queremos recomendar a todas las personas, y sobretodo a los que viven en Colombia, esta página donde encontraran muchas cosas de interés referente al tema de la astronomía. Cosas como equipos, intereses iguales en este tema, muchos foros y otras cosas más.

Esperamos les sirva de ayuda.

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Vuelos tripulados a Marte y Venus

Jueves, 5 de agosto de 1976.

Es probable que la década de 1990 vea comenzar la construcción de ciudades volantes. Según el autor de Los próximos diez mil años, Adrian Berry, esas ciudades llegarán finalmente a tener muchos kilómetros de diámetro, y proporcionarán hogares permanentes a cientos de miles de personas.

Hacia finales del siglo XXI los vuelos tripulados a Marte y Venus, se convertirán, probablemente, en algo tan común, como lo son hoy los vuelos a través del Atlántico. ¿Pero, por qué, se preguntan algunas personas, es necesario aterrizar en Marte o en Venus? ¿Por qué es necesario aterrizar en alguna parte? ¿Existe alguna razón absoluta por la que todos debamos residir permanentemente en la superficie de un planeta, en lugar de en una ciudad volante? He descrito las comunidades que vivirán en la Luna y en Venus, pero en ambos casos estos colonos padecerán algunas desventajas inevitables de sus medios ambientes. Bajo el temor constante, en la Tierra, de la sobrepoblación, el conflicto civil y la guerra atómica, y sobre todo, a causa de la necesidad comercial de la construcción espacial en fábricas que giren alrededor del Sol, es probable que la década de 1990 vea el comienzo de la construcción de ciudades volantes, que finalmente llegarán a tener muchos kilómetros de diámetro y proporcionarán hogares permanentes a cientos de miles de personas. Es el caso de la estación espacial orbital Skylab, en la que los astronautas ocupaban cuartos tan grandes como los de una casa de familia media. Vivían casi tan confortablemente como nosotros en la Tierra. Digo «casi tan confortablemente» porque tuvieron que aclimatarse a la ingravidez. El Skylab era una estación demasiado pequeña para girar sobre un eje y proporcionar así gravedad artificial a sus ocupantes. Pero imaginemos, en cambio, dos Skylab de masa similar, unidos por una barra de unos trescientos metros de largo. Los astronautas de ambas estaciones desean tener gravedad, para poder andar igual que en la Tierra. La solución es sencilla: los astronautas de ambas estaciones encienden simultáneamente cohetes direccionales en direcciones opuestas, el sistema entero empieza a girar, y proporciona gravedad a ambas estaciones.Hablo algo a la ligera de una barra de conexión de trescientos metros de largo. Pero sólo utilizo esta idea para mostrar que la ingravidez no será un problema en los viajes espaciales. Se puede eliminar fácilmente haciendo girar un sistema espacial. Es probable que les den esta rotación lateral inicial a las estaciones espaciales mucho mayores que sucederán al Skylab, para que sus habitantes vivan confortablemente. La MacDonnell-Douglas Aircraft Corporation, mirando más allá de 1990, ha estudiado el concepto de una tercera generación de estaciones espaciales comerciales, que llevarían a cuatrocientas personas. En una construcción gigantesca como ésta no se necesitarían tales barras. El sistema entero sería lo bastante grande (en la escala humana) como para girar sobre su eje y proporcionar gravedad en todas sus partes, excepto en el centro absoluto. Tampoco habría razón, una vez que se hubiese logrado la gravedad, para limitar el número del personal de la estación a cuatrocientos. Las estaciones aumentarán enormemente en tamaño. Se convertirán en verdaderas ciudades del espacio, de muchos kilómetros de diámetro, y acomodarán a decenas de miles de personas. A causa del sistema de gravedad, las partes periféricas de estas ciudades serán residenciales, mientras que los sectores cerca del centro, donde la ingravidez es inevitable, se reservarán para fines industriales.

La gravedad de un sexto en la superficie de la Luna nos brindará algunos nuevos procesos industriales bajo ingravidez parcial. Pero una gravedad débil no es un sustituto de una gravedad nula. Aunque consideremos la Luna para nuestros más grandes adelantos en la tecnología del vacío y la astronomía, sólo en los entornos sin gravedad de los centros de las fábricas y ciudades espaciales es donde se lograrán adelantos realmente complejos en la fabricación bajo ingravidez. Estos incluirán el desarrollo de estructuras cristalinas puras con aplicaciones electrónicas difícilmente imaginables, metales sumamente ligeros y de gran resistencia, métodos de ingeniería nuclear que serían demasiado peligrosos dé llevar a cabo en la Tierra o hasta en una Luna poblada, y, paradójicamente, desarrollos metalúrgicos bajo las condiciones de gravedad sumamente alta. Estas condiciones se pueden crear haciendo girar muy rápidamente un satélite industrial, de manera que los objetos en la superficie interna de su esfera puedan ser lanzados hacia fuera por una terrible fuerza centrífuga. Todas estas técnicas contribuirán a un modo de vida, en todo el Sistema Solar, que a nosotros nos parecería mágico.

Los habitantes de las ciudades volantes podrán reproducir casi cualquier condición terrestre que deseen. Algunas partes externas de su estructura no rotarán, sino que estarán siempre de cara al Sol. Podrá haber grandes campos de granjas agrícolas o hidropónicas bajo bóvedas transparentes. Imaginemos una serie de estas ciudades, con la forma de ruedas gigantescas, cada una de alrededor de treinta kilómetros de diámetro, y con muelles gigantes para sus actividades de transportes comerciales entre las ciudades, que giran alrededor del Sol, sostén de la vida en distintas órbitas. Cada ciudad tendrá en órbita muchos satélites más pequeños que ellas. Entre éstos estarán las rápidas naves espaciales que podrán llevar a hombres y materiales a otras ciudades y a planetas distantes. Estarán en órbita alrededor de su ciudad madre hasta que lo deseen, del mismo rnodo que en la Tierra una lancha motora está atada a un trasatlántico mientras se halla fondeado.

No existe ningún límite absoluto referente al tamaño que puedan llegar a tener estas ciudades. En cualquier caso, las ciudades de la Tierra pueden padecer problemas que son principalmente culpa de su propia geografía. El centro de Los Angeles descansa en el cuenco de una montaña, el cual, en ciertas condiciones atmosféricas, concentra el humo de los coches hasta niveles dificilmente aceptables. Manhattan, la isla central de Nueva York, está tan comprimida que gran número de ciudadanos viven en apartamentos de rascacielos deshumanizados, y el crecimiento de los barrios bajos es endémico. Las cordilleras del Japón han forzado a la industria a concentrarse en un área gigantesca alrededor de Tokio. La cantidad de polución atmosférica en Tokio se puede juzgar por el hecho de que, en los últimos años, los agentes de tráfico han tenido que llevar másearas de gas. Washington, DC, capital del niundo occidental, padecía en verano de una humedad tan terrible que, hasta la invención del aire acondicionado, los Gobiernos británicos consideraban su embajada allí como un puesto difícil. No es tanto al comportamiento de los modernos habitantes de estas ciudades a quien habría que culpar por estos problemas, como han mantenido algunos escritores; es más bien a su geografía. Las ciudades de la Tierra están afectadas de innumerables dificultades, que sus fundadores, ignorando los efectos de la industria moderna, no podrían haber previsto nunca. No es solución construir más ciudades grandes en la Tierra, que solamente quitarían a otras personas sus espacios abiertos. La única solución ideal es construir nuevas e ilimitadas ciudades en la amplitud casi ilimitada del espacio interplanetario. Serán capaces de ofrecer todas las comodidades que debe tener una ciudad. El viaje espacial de ¡da o de vuelta puede ser tan sencillo y barato como un viaje aéreo entre ciudades terrestres hoy en día. Sus desechos industriales pueden ser lanzados al espacio en contenedores especiales y propulsados de modo que los devore el Sol, sin crear inconvenientes. Su fuente básica de energía eléctrica también será el Sol, y no habrá nubes que la interfieran. Cada desastre en estas ciudades será culpa de sus habitantes y, si algo falla, sólo se podrá culpar al alcalde.

A medida que las ciudades se vuelvan más complejas, no hay razón para que sigan siendo satélites de la Tierra. En realidad, la gente de la Tierra tendrá una razón poderosa para, que esto no ocurra, pues un número suficientemente grande de ellas obstruiría la luz d el Sol. Es probable que sigan sus órbitas propias alrededor del Sistema Solar, y algunas de ellas desaparecerán tras el Sol durante muchos meses. Krafft A. Ehricke lo resume así: «Con sus fábricas gigantes y sus medios de producción de alimentos, las ciudades mantendrán una flota mercante propia de naves espaciales, unos centros propios de explotación minera de materias primas en otros cuerpos celestiales y serán ciudades-estado políticamente independientes ».

La construcción de las ciudades comenzará probablemente en la última década del siglo XX, con vigas de metales sumamente ligeros, posibles gracias a la tecnología en órbita terrestre. El desarrollo de la industria lunar en las próximas décadas hará aún más fácil y barato obtener materiales ligeros de construcción. Pero a medida que avance el siglo XXI y el XXII, las ciudades se volverán más numerosas y grandiosas. Gradualmente habrá una crisis de materias primas, que las fábricas de la Luna no podrán ya suministrar en cantidad suiSciente. Si las ciudades quieren seguir desarrollándose, tendrán urgentemente que explotar parte de la materia libre del Sistema Solar, que afortunadamente tendrán a mano. Entre las órbitas de Marte y Júpiter, formando una amplia faja a unos 300 millones de kilómetros del Sol, hay un enjambre gigantesco de planetas diminutos conocido colectivamente como el Cinturón de Asteroides. Son todos demasiado pequeños para tener, una atmósfera. El mayor de todos, Ceres, no tiene más de setecientos kilómetros de diámetro. El resto, unos 50.000, van desde un tamaño de quinientos kilómetros de diámetro, a meros trozos de roca de pocos metros de diámetro. Juntos tienen una masa de aproximadamente el uno por ciento de la Tierra. Como no tienen valor económico en su actual situación, y como ya habrán agotado su interés científico para mediados del siglo XXI, muchos serán destrozados para proporcionar los materiales parala nueva construcción urbana.

En el siglo XXIII, una región próxima a la órbita de la Tierra alrededor del Sol será una corriente aparentemente infinita de masiva quincallería residencial e industrial. ¿Aparentemente infinita? A un visitante de nuestro tiempo, le parecería así. Pero la gente de esa época no se sentirá satisfecha. Habrá una civilización con un presupuesto energético de unos 1037 ergios, que manejará una potencia 100 millones de veces mayor que la nuestra. Como siempre, sin embargo, tendrá preocupaciones sobre el futuro. Se hablará de una crisis de materias primas. Mirarán con indignación las gigantescas brechas en el gran anillo de fábricas y ciudades que rodearán al Sol.

Nos los podemos imaginar diciendo: « ¡Observad ese vacío negro! Nueva Chicago desapareció tras el Sol hace una semana. No se espera que aparezca Nueva Londres antes de otros cuatro días. ¿Qué hay entre ellos? Unos cuantos pueblos insignificantes y unos parques de diversiones, el mayor de ellos de quince kilómetros escasos de diámetro. Todo ese espacio vacío se está despilfarrando. Deberíamos hacer algo por la humanidad. Pero ¿qué podemos hacer? Queremos expandirnos, pero no podemos. Hemos agotado la masa de los asteroides y no podemos tocar el interior de los planetas porque están cubiertos de gente. La gente reclama espacio vital y los industriales y los gobiernos se desviven por encontrar materias primas. ¿De dónde podemos sacarlas? »

Sólo habrá un lugar para obtenerlas, a pesar de lo fantástica que pueda parecer la sugerencia, incluso para la gente del siglo XXIII. El planeta gigante Júpiter sólo está dos veces más lejos del Sol que los asteroides; ¿qué valor económico tiene en su órbita actual?, se preguntarán nuestros descendientes. Es un astro tentador, 30.000 veces más masivo que todos los asteroides ahora desaparecidos. Si se pudiera descomponerlo, la humanidad no tendría ya que preocuparse durante miles de años. Los hombres del siglo XXIII, armados con sus 1037 ergios, empezarán a examinar Júpiter, el gigante de nuestro Sistema Solar, con mirada adquisitiva y depredadora.

Próximo capítulo:

Júpiter, el planeta gigante, es inhabitable. Pero se puede desmantelar y aprovecharse de sus recursos. Dentro de cuatro o cinco siglos, el hombre será capaz de idear explosivos que harían añicos a Júpiter en cuestión de unas horas.

Adrian Berry 5 AGO 1976, recuperado el día 25 de abril de 2014 de http://elpais.com/diario/1976/08/05/sociedad/208044001_850215.html

UN MOMENTO DE COMPRENSIÓN DEL COSMOS.

Domingo, 1 de agosto de 1976.

El hombre nace en la naturaleza. Desea conocer y penetrar en su entorno. Busca las leyes que gobiernan su mundo, trata de dar sentido a su vida dentro del cosmos que va descubriendo. Nacen una serie de filosofías que justifican en parte la unión del ser con su universo. Se crea un lenguaje para hablar de ese universo, «las matemáticas». Nace una filosofía acerca de nuestra amplia bóveda celeste... «La astronomía» comienza a ser una ciencia. Una de sus teorías más aceptadas fue la de Claudius Ptolomaeus (100-170 d.J.) que consideraba la Tierra el centro del universo con toda la bóveda de las estrellas girando alrededor de nuestro planeta (teoría geocéntrica).Los cimientos para la construcción de un nuevo modelo de los cielos fueron obra del astrónomo Nicolás Copérnico (1473-1543) quien suprio que era el Sol y no la Tierra lo que constituía el centro del universo (teoría heliocéntrica). Hoy día sabemos bien la incorrección de dichas teorías. Situar el centro del universo supone conocer y delimitar sus contornos y éstos se amplían a medida que se perfeccionan los instrumentos de observación. Actualmente el hombre tiene ante sus ojos un universo de más de 26.000 millones de años-luz de diámetro, y no hay razón para pensar que hemos topado con sus últimos confines.

La astrofísica surge como ciencia a partir de la astronomía en el momento que se penetra más en el conocimiento de la naturaleza física y estructura de los astros. Sus comienzos parten de Joseph Fraunhofer (1787-1826) y Gustav Robert Kirchhoff (1824-1887) que sentaron las bases de la espectroscopia estelar: el primero observando con un espectroscopio visual los espectros del Sol y algunas estrellas brillantes, y el segundo mostrando que un gas colocado frente a un manantial de luz blanca producía rayas de absorción que eran de ee las mismas; longitudes de onda que las originadas en emisión por ese mismo gas calentado o excitado eléctricamente.

Kirchhoff sienta los fundamentos de la espectroscopia en su libro titulado Untersuch ungen über das Sonnenspektrum und die Spektren chemischer Elemente (Investigaciones sobre el espectro solar y sobre los espectos de los elementos químicos). Sin embargo, es en nuestro siglo y principalmente en las últimas décadas cuando la astrofísica ha tenido un ritmo vertiginoso.

Ha sido posible determinar la composición de las estrellas y sistemas solares, los movimientos explicables por efecto Doppler, etcétera. Es posible analizar placas estelares con varios espectros superpuestos y construir el modelo de la estrella.

Los equipos (telescopio, espectroscopio, registros, etcétera) montados en satélites artificiales han permitido una mayor precisión en la interpretación de los espectros de las placas estelares al eliminar la absorción por la atmósfera terrestre. Se confía no obstante que con los montajes que se están realizando en el observatorio de Izaña (isla de Tenerlife), observatorio (en construcción) en el Roque de los Muchachos (Isla de la Palma) y en Las Cañadas, en el cráter del Teide (Isla de Tenerife), la calidad de las observaciones astrofísicas serán similares a las que hasta ahora se vienen realizando con los aparatos instalados en satélites artificiales en las distintas partes del mundo.

Begoña de Luis 1 AGO 1976, recuperado el día 21 de abril de 2014 de http://elpais.com/diario/1976/08/01/sociedad/207698422_850215.html

El presidente del Centro Nacional de Información y Documentación.

Martes, 27 de julio de 1976.

(Cenioc), doctor López Pinedo, ha firmado en Barcelona un convenio con el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial para la inserción de este organismo dentro del servicio europeo de documentación científica y técnica. Asimismo se prevé el estudio de las bases de un futuro convenio interinstitucional, con participación de la Compañía Telefónica Nacional de España, que servirá para potenciar las bases bibliográficas de información y documentación en varias naciones de Europa, América y Asia. La firma tuvo lugar en el salón de mapas del palacio provincial de la Diputación de Barcelona.

El País 27 JUL 1976, recuperado el día 21 de abril de 2014 de http://elpais.com/diario/1976/07/27/sociedad/207266409_850215.html

LA CONQUISTA DEL ESPACIO: UNA LOCURA COLECTIVA.

Domingo, 25 de julio de 1976

Nuestra época, como casi todas las anteriores, está enferma. Enferma de agresión y enferma de sueños. Porque ¿nos mejora realmente el inmenso capital que se invierte en la conquista del espacio? Cuando el pozo hondísimo que es el hombre apenas está descubierto y lo poco que se ha descubierto se ha hecho por esfuerzos particulares, nunca por medio de un plan nacional de la envergadura de una operación espacial ¿no se ve claramente que el hombre no teme lo que pueda existir fuera de la órbita terrestre pero sí que teme su propia órbita interna?

¿No resulta clara la patología de los pueblos que dejándose llevar por sus líderes y proyectando en ellos sus fantasías inconscientes les impulsan a inventar y crear enemigos gastando el dinero en armas y no en cultura ni alimentos?

Es difícil quedarse callado cuando todo el mundo sabe que la delincuencia es el resultado de una patología individual (microsocial y macrosocial), cuando se sabe que el 60 por 100 de las enfermedades humanas son de origen psíquico, es decir causadas por la familia, la sociedad y los conflictos personales. El hombre tiene un inconsciente que sigue de forma ciega casi todos sus actos individuales y colectivos, según mecanismos poco conocidos.

Pero investigar todo esto sería poner en cuestión el hombre mismo, su colectividad y la civilización. Los entes colectivos, como buenos locos que son, creen que sus problemas de convivencia, de salud física o mental, de calidad de vida, se solucionarán con unas ideas o con otras, a cañonazos siempre, o desviando fuera del grupo humano, hacia Marte por ejemplo, la necesidad que tenemos de invertir dinero.

Un esfuerzo se hace más que necesario para resolver el hambre, la incultura y sobre todo los mecanismos de nuestro pensamiento colectivo e individual. En vez de eso se gasta el dinero fuera del hombre. Y aún así se daría por bien empleado si el hombre descubriese que es frágil, que está solo, que no se puede destruir así como así por ideologías que no tienen más de medio siglo de vigencia.

Sabemos que el hombre es un ser agresivo y amoroso a la vez. Necesita lanzar su odio blindado adornándolo con ideologías contra los malos de fuera y guardando un amor futuro para con los de su grupo.

Se puede dudar razonadamente de la salud mental de los líderes políticos pero creo que eso no es correcto. Son los grupos humanos quienes fabrican a sus líderes para cubrir profundas necesidades inconscientes que terminan casi siempre en lo de los buenos y los malos, en hacer la critica a los otros sistemas pero no practicar la autocrítica con el propio grupo.

En esa línea se sitúa la búsqueda fuera de la Tierra. Podemos situar la aventura en Marte como una aventura infantil en el fondo pero eso significa que colectivamente buscamos nuestros orígenes y nuestra identidad pasada. Hasta es posible que los científicos saquen algún aparatito nuevo y los dirigentes políticos lo transformen en arma contra enemigos reales o creados por ellos mismos. No sería de extrañar -ya lo ha hecho la literatura- que se desarrollasen nuevas armas contra marcianos imaginarios. Después se nos diría que eso es bueno, que para nuestra convivencia, salud, desarrollo...

José Antonio Rodríguez Piedrabuena 25 JUL 1976, recuperado el día 21 de abril de 2014 de http://elpais.com/diario/1976/07/25/sociedad/207093615_850215.html